Interpretarea în profunzime a mecanismului de defecțiune al cutiei de viteze

În legătura de transmisie de bază a producției industriale,cutie de vitezeeste ca „inima de putere” a echipamentelor mecanice. Funcționarea sa stabilă este direct legată de eficiența și siguranța întregului sistem de producție. Conform rezumatului multor ani de experiență în industrie, aproximativ 30% dintre defecțiunile mecanice sunt strâns legate de anomaliile cutiei de viteze. Ca practician profund implicat în domeniul întreținerii echipamentelor de mulți ani, întreprinderea noastră a aprofundat în mecanismul defecțiunilor cutiei de viteze. Acest lucru nu numai că economisește o cantitate mare de costuri de întreținere, dar este și cheia pentru realizarea întreținerii preventive a echipamentelor.

Uzura echipamentului: „ucigașul invizibil” tăcut

Uzura angrenajului pe suprafața angrenajului este principalul „vinovat” al defecțiunilor cutiei de viteze, manifestându-se în principal sub trei forme: uzură abrazivă, uzură adezivă și uzură prin oboseală. Conținutul excesiv de fier în uleiul de lubrifiere este foarte probabil să provoace probleme de uzură abrazivă. Când conținutul de fier din uleiul lubrifiant depășește 50 ppm, aceste particule de metal acționează ca șmirghel, șlefuind constant suprafața dintelui. În timp, profilul dintelui obișnuit inițial este deteriorat, reducând semnificativ precizia transmisiei. În liniile de producție de oțel de mare viteză și de încărcare mare, problemele de uzură a adezivului sunt deosebit de importante. Dacă sistemul de lubrifiere eșuează brusc, suprafața dintelui va genera instantaneu temperaturi ridicate din cauza frecării de mare viteză, determinând ca suprafețele metalice să se „sude” direct. Ulterior, în timpul funcționării continue, acestea se vor dezlipi, ducând la accidente grave de întrerupere. În ceea ce privește uzura de oboseală, este ca o „otrăvire cronică” care pândește în angrenaje.

Defectarea rulmentului: un efect domino al defecte

Defecțiunile lagărului reprezintă peste 40% din cazurile de întreținere a cutiei de viteze și adesea declanșează o serie de reacții în lanț. Preîncărcarea insuficientă la instalare poate provoca mișcarea axială, accelerând uzura căii de rulare; oxidarea și cocsificarea grăsimilor pot duce la ruperea cuștii; în echipamentele cu frecvență variabilă, „gropile de eroziune electrică” formate din deteriorarea eroziunii electrice pot provoca, de asemenea, defecțiunea rulmentului.

Sistem de lubrifiere: „Miniul din spatele scenei” ușor de trecut cu vederea

Cele mai multecutie de vitezedefecțiunile sunt legate de probleme ale sistemului de lubrifiere. Acționează ca un „mind ascuns în culise”, conducând în liniște apariția defecțiunilor. Contaminarea cu ulei este cea mai frecventă problemă, care poate distruge pelicula de ulei de pe suprafața angrenajului. Între timp, defecțiunile sistemului de răcire pot duce la temperaturi excesiv de ridicate ale uleiului, accelerând oxidarea uleiului de lubrifiere. Condiții de lucru diferite au cerințe diferite pentru uleiul de lubrifiere. Selectarea incorectă va duce direct la defectarea lubrifierii.

Condiții de instalare și funcționare: Factorii externi nu trebuie subestimați

Chiar și cea mai mică eroare în procesul de instalare poate cauza un stres suplimentar semnificativ pentru cutia de viteze. Erorile de instalare pot duce la stres suplimentar asupra cutiei de viteze. De exemplu, într-o cutie de viteze a pompei de apă, alinierea greșită a cuplajului poate provoca încălzirea anormală a rulmentului arborelui de mare viteză. Impactul fluctuațiilor condițiilor de funcționare este, de asemenea, semnificativ. În cutiile de viteze ale mașinilor de construcții, pornirile și opririle frecvente pot face ca sarcina de impact a angrenajului angrenajului să atingă de 2,5 ori valoarea nominală, accelerând deteriorarea suprafeței dinților. Funcționarea pe termen lung sub sarcină parțială face ca angrenajele să suporte sarcini neuniforme, ceea ce duce la concentrarea excesivă a tensiunilor locale.

Diagnosticare inteligentă: deschiderea unei noi uși la predicția erorilor

Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei industriale Internet of Things, analiza spectrului de vibrații a devenit un asistent puternic pentru diagnosticarea defecțiunilor cutiei de viteze. Pe baza unor ani de experiență, am ajuns la concluzia că spectrul de vibrații al unui angrenaj normal este dominat de frecvența de angrenare. Odată ce există uzura suprafeței dintelui, componentele armonice a 2-a și a 3-a vor crește semnificativ; în timp ce în cazul defecțiunilor lagărului inelului exterior, modulația frecvențelor caracteristice va apărea în spectru.

Cercetarea asupra mecanismului decutie de vitezefalii este un proces continuu de explorare. De la selecția materialelor, gestionarea lubrifierii, până la controlul preciziei instalării și monitorizarea inteligentă, fiecare legătură este crucială. Numai prin înțelegerea completă a tiparelor de apariție a defecțiunilor și stabilirea unui sistem de întreținere științific și complet putem asigura cu adevărat funcționarea eficientă și stabilă a echipamentelor industriale.